制动鼓失效判定标准：

一、名词解释：

1、普通制动鼓：单金属铸造，多为HT250或蠕墨铸铁，外形简单。

2、双金属制动鼓（俗称复合制动鼓）：制动鼓内层与摩擦片接触的工作面为耐磨材料材质，外层为钢质材质，故称双金属制动鼓，金属制动鼓圆周面上为波纹状。

以上两者可以互换。

二、故障判断：

1、产品质量原因造成故障，可正常三包更换。

① 普通制动鼓三包期内制动面裂纹，裂纹（非龟裂纹 ）数量大于等于1条

损坏原因：制动鼓正常使用磨损导致的裂纹

②双金属制动鼓三包期内，内壁裂纹长度〉1/2工作面，或裂纹宽度〉1mm，或外壳开裂。

2、非产品质量原因造成损坏，不应正常三包：

② 刹车片磨损后铆钉露出导致制动鼓异常磨损的。

③轮辋断裂或轮胎螺栓松动造成造成制动鼓外法兰面损坏的；

④用千斤顶、压力机、锤击等其他人为对制动鼓破坏的；

⑤底板螺栓或制动器附件脱落造成凹坑的，底板螺栓脱落判定为桥装配质量问题，制动器附件脱落判定为制动器质量问题；

⑦制动鼓制动面磨损光滑、无龟裂、开裂等现象。

⑧双金属制动鼓内壁*长裂纹长度≤1/2工作面，且裂纹宽度≤1mm内壁龟裂纹。